Strukturell hat sich also nichts geändert. Die Physik bleibt auch. Man kann aus einer Tonne Rohöl eben nicht mehr als einen bestimmten % Diesel gewinnen. Der Rest wird eben zu leichteren Sachen wie Benzin verarbeitet oder Bitumen bspw. bei den schweren Öl-Produkten. Eine Tonne Öl wird immer bei der Destillierung in verschiedenen Fraktionen aufgespalten. Man kann zwar den Ablauf steuern und mehr Diesel gewinnen aber es geht eben über einen gewissen %-Satz nicht hinaus.

Also weder die Physik/Chemie hat neue Erkenntnisse geliefert, noch haben sich die Strukturen geliefert. Es kam was kommen mußte. Alle Tankstellen die ich heute sah, haben Diesel teurer als Benzin angeboten. Der Unterschied lag bei 1-2 cent. Zusätzlich wird die Entwicklung derzeit angeheizt durch den Heizöleinkauf.  Heizöl, das ist gar nicht viel anders wie Diesel. Ältere Diesel können ohne technische Probleme mit Heizöl gefahren werden. Das ist aber Steuerhinterziehung. Moderne Diesel benötigen ohnehin die Additive die nur im Diesel, nicht im Heizöl enthalten sind.

Andere Länder kennen das nicht viel anders, in der Schweiz ist Diesel seit je her teurer. Manche sagen dem Diesel ohnehin den Tod voraus, da die neuen EU-Normen den Diesel vor allem teuer machen. Für die neuen normen braucht es immer bessere System zur Abgasnachbehandlung welche eben teuer sind. In der Mittelklasse geht es schon weit in den 4-Stelligen Bereich je Auto. Und der Verbauch steigt wegen dem zusätzlichen Gegendruck der im Auspuff entsteht auch an. Das war bei der Einführung des Katalysatot im Auto auch so. Nur werden beim Diesel immer mehr Systeme hintereinander geschaltet. Derzeit kann man so 0,4 Liter Mehrverbrauch durch die Nachbehandlung annehmen. Das ist zwar schlecht für den Kohlendioxidausstoß, aber gut für den Ausstoß von Partikeln, Kohlenmonoxid und ganz besonders Stickoxiden, die wesentlich klimaschädlicher sind als Kohlendioxid.

Also, wer Diesel fährt ist weiterhin nicht ganz verkehrt. Der Verbauch ist immernoch geringer als der von Bezinern, schon wegen der höheren Dichte. Aber der schöne Preisvorteil wird dauerhaft verschwinden.