Schon kommt die Diskusion auf ob Euro 5 und dann Euro 6, und Umweltzonen nicht der Tod des Dieselmotors überhaupt sind. Fakt ist, das Dieselfahrzeuge ohne Dieselpartikelfilter auf dem Gebrauchtwagenmarkt schwer verkäuflich sind. Um die neuen Normen einzuhalten wird die Abgasnachbehandlung immer aufwendiger und teurer. Bei aktuellen Autos gehen die Mehrkosten in die Tausende. Für die Euro 6 wird es dann sehr schwer für den Diesel zumal in Zukunft mehr auf den CO² Ausstoß geachtet werden soll, bspw. bei der Kfz-Steuer. Und da kommt der Dieselmotor eher schlecht weg. Schaut man auf den Verbrauch scheint der Diesel besser zu sein. Da er aber auch dichter ist, verbrennt er eben auch mehr Kohlenstoff woraus logischerweise mehr Kohlenstoffdioxid entsteht.

Zurück zur Umweltzone. Bisher waren sie wirkungslos. Wie gesagt, denkbar ist, das einige weitere Fahrzeuge in den kommenden Jahren aus den Zonen herausgehalten werden und damit tatsächlich ein kleiner Effekt entsteht. Dieser kann aber nur marginal sein, dazu haben PKWs einfach einen zu kleinen Anteil an der Feinstaubbelastung.