Alfa Romeo hat sich ebenfalls dazu entschieden. Mit dem MiTo will man einen sportlich-ambitionierten Kleinwagen im Markt etablieren. Den sportlichen Anspruch will man mit der Formensprache des 8C Competizione unterstreichen. So wird die gerade Linie so gut es geht vermieden. Aus dem bösen Blick, sonst neben dem dreieckigen Grill Markenzeichen von Alfa, wird ein knuffiger liebnswürdiger Blick mit den Runden Scheinwerfern. Sonst gibt es noch ein paar schöne Spielereien. LED-Rücklichter und “DNA” -Fahrwerksregelung. Man kann also zwischen Dynamic, Normal und All-Wheather das Fahrverhalten regulieren. Also nichts mit Genmanipulation.

Wie es aussieht will man damit dem Mini angreifen. Die Preise gehen bei 14.700 Euro los. Immerhin mit 95 PS und passabler Ausstattung. Trotzdem gewagt, immerhin reden wir von Kleinwagen. Ein VW Polo, immerhin mit Image und dem Ruf der Zuverlässigkeit geht bei ca. 11.000 Euro los. Nimt man den Mini als Konkurent schon eher ein guter Preis, ob aber der MiTo da mithalten kann, wer weiß.

Für mich ist das etwas schade, ich hätte mir einen Kleinwagen von Alfa Romeo aggresiver vorgestellt. Der Böse Blick, das war doch gerade das, was einen Alfa ausgemacht hat. Jetzt eine Knutsch-Kugel. Mal sehen wie der Markt das annimmt. Eine frühere Kundenbindung wird es eher nicht geben, da das Auto zu verspielt und zu “lieb” ist, es passt nicht so recht zu dem Rest der Palette.

Auf dem Photo noch etwas verhalten wirkend, wenn man davor steht wirkt das Auto erst richtig schön

Hier hat sich jemand richtig Mühe gegeben. Die Lackierung passt irgendwie, alles ist schöner, sportlicher und bunter. Einen so frechen Trabant hat man wohl kaum zu DDR-Zeiten gesehen.

So einen Wartburg sah man fast nie zu DDR Zeiten. Nur in kleinen Stückzahlen Produziert haben sich schnell die Privilegierten der DDR diese Schmuckstücke gesichert. Und diese kaum mal irgendwo sehen lassen. Dabei kann man mit etwas Phantasie darin einen Mercedes 190 SL sehen.

Die Brockenhexen bereichern immer wieder das Bild. Hier muss noch ein Traktor gestartet werden. Das geht nicht einfach mit Zündschlüssel umdrehen. Man muss am Motor etwas Zündhilfe geben und dann mit Gefühl und im richtigen Moment mit Kraft ankurbeln.

Der Opel Rekord D gehörte schon zu den Magneten dieses Oldtimertreffens. Es gab aber einige Magneten. Trotzdem, der Opel punktet mit kraftvollem Understatement. Fahrdymanisch lädt er eher zum Cruisen ein.

Der Trabant Kübel ist für mich ein Beweis das die Wende eine gute Sache war. So einen schönen Trabant hätte es in der DDR nie gegeben. Sportsitze, 4 Punkt Gurte und die Lackierung wären praktisch gar nicht aufzutreiben gewesen. Die Felgen jedenfalls vermiteln zusätzlich eine sehr Sportliche Optik. Die Trommelbremsen dahinter sind sehr schön aufbereitet.

Und der Wartburg S. Das ist ein echtes Traumauto, Made in GDR. 45, bzw 50 PS sind zwar nicht viel, auch damals nicht mehr wirklich für diese Fahrzeugklasse. Und Trotzdem. Eleganz, hat dieses Auto allemal. Es ist ein Design aus einem Guss. Fließende Formen, lange Motorhaube und die angedeuteten Kiemen an der Seite lassen ihn schon im Stand schnell aussehen. Das Fahrwerk ist ein ausgeklügeltes und ausgewogenes. Sehr sportlich, es vermittelt viel Gefühl und dennoch ist es angenehm Komfortabel. Für dieses Baujahr hervorragend und zugleich deklassiert diese Fahrwerk viele vergleichbare Autos aus dem Westen.

Dann ist ein schönes Ereignis der Aufmarsch der “Brockenhexen”. Seit Jahren eine Bereicherung für das Oldtimertreffen. Brockenhexen nennen sie sich, weil alle Traktoren aus dem VEB Schlepperwerk Nordhausen kommen. Also grob in der Region des Brockens. Hexen passt auch, den es knattert, bollert und scheppert wenn die Motoren laufen. Und die Abgase sind auch jenseits von Gut und Böse. Und es macht Spaß.

Dieses Jahr war es ein wenig anders als sonst. Diese Mal war es das 5. Mal das man sich traf. Also wurde der Pokal diesmal nach anderen Maßstäben verliehen. Bisher haben die Besucher abgestimmt und einen Sieger gekürt. Jetzt wurde aber der Fahrer gekürt, der auf seinem Tacho möglichst nahe an 168 km dran war. Denn es war der 16.08.08. Sieger war ein MG B mit 50170 km auf der Uhr. Nur 2 KM Abweichung.

Auch wieder da war der Barkas der Volkspolizei, der in Kleinarbeit wieder auf den Ausrüstungsstand der DDR hergerichtet wurde. Ein Museumsfahrzeug natürlich.

Für Unterhaltung sorgten vor allem die Vorsitzenden des Oldtimervereins, die schön durch das Tagesprogramm geleitet haben. Zeitweise wurden typische Schlager gespielt, aus verschiedenen Zeiten. Sachen wie “Schuld war nur der Bossanova. Später spielte dann eine Band ein Gemisch aus Country und Southern Rock. Eigentlich alles gecovert, aber trotzdem cool. Lieder wie Sweet Home Alabama.

Auf das eigentliche Oldtimertreffen folgte dann noch eine Party auf dem Festplatz, welche ich allerdings nicht mitgemacht habe. So oder so, ein schönes Oldtimertreffen, welches ich nur weiterempfehlen kann.