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	<title>Autonarr &#187; 9ff</title>
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		<title>Porsche at its best</title>
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		<pubDate>Thu, 28 Aug 2008 11:25:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Eigentlich ist jeder Porsche ziemlich schnell. Das Flagschiff 911 fängt bei 289 Km/h an. Als komfortredizierte,. aber sehr sportliche  GT3 Variante sind es schon 310 Km/H. Als GT2, immerhin mit Turbo, sind es 329 Km/h. Schnell genug sollte man meinen. Aber es gibt Tuner, die wollen eben ausloten was noch geht. So verpasst der Bekannte [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Eigentlich ist jeder Porsche ziemlich schnell. Das Flagschiff 911 fängt bei 289 Km/h an. Als komfortredizierte,. aber sehr sportliche  GT3 Variante sind es schon 310 Km/H. Als GT2, immerhin mit Turbo, sind es 329 Km/h. Schnell genug sollte man meinen. Aber es gibt Tuner, die wollen eben ausloten was noch geht. So verpasst der Bekannte Tuner RUF, selbst schon als Hersteller eingetragen, dem 911er 650 PS im Modell RT 12. Damit sind es 360 km/h. Im CTR3, der gerade von hinten ein ganz neues Auto ist, sind es bereits 700 PS und dank ausgefeilter Aerodynamik 375 Km/h. Damit ist aber noch längst nicht der Gipfel des machbaren erreicht.</p>
<p>9ff hat ein ganz heißes Eisen im Feuer: Den GT9. 987 PS stark ist bereits die Marke 409 Km/h geknackt worden . Straßenzulassung hat das Schätzchen auch. Damit ist man schneller als es offiziel der Bugattie Veyron ist. Erreicht hat man das aber nicht nur mit starker Leistung. immerhin ist der Veyron nochmal 14 PS stärker. Das ganze Auto wurde stark umgestaltet. Das heck fällt nicht mehr ab, sondern ist eher ein Abreißheck. Und hinten ragen bedrohlich 2 Auspuffrohre hinaus, daneben sind gleich ein paar Lüfter angebracht. Irgendwie wirkt das wie eine Industrieanlage. Von Vorne wirk der Wagen da etwas freundlicher, aber auch sehr Gedrungen. Kein Wunder, das Auto ist 12 cm flacher als ein Serien 911er. Dafür ist der Radstand länger, stolze 30 cm. Länge läuft, wie der Volksmund sagt. Und das braucht man wohl bei 400+ km/h. Ebenso fällt auf, das es nur noch einen großen Lufteinalss vorne gibt, und vorne Rechts und Links jeweisl kleine Auslässe. Hinten sind ebenfals Einlässe für den Motor. Eigentlich kaum ein sehr bulliges Auto. Das würde auch die Aerodynamik vernichten, die lebensnotwendig für solche Geschwindigkeiten ist.</p>
<p>Die Grenze des Machbaren sit es vermutlich noch nicht, aber weiter wurde sie noch nicht ausgelotet. Alle achtung jedenfalls vor dieser Leistung. 9ff macht übrigens nicht nur extreme Leistungsumbauten. Auch der 3Liter Golf von Vox wurde da entwickelt.</p>
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